Pendant trois mois, les habitants de Kulykiv se sont endormis dans un silence inhabituel — là où les poids lourds grondaient jour et nuit, la circulation s’était arrêtée. La déviation par Jovkva, entre-temps, a été apprise par cœur même par ceux qui, auparavant, ne remarquaient même pas ce village sur la carte. Puis, dans la soirée du 27 juillet, le silence a été rompu par le bruit des moteurs : le pont de Kulykiv, sur la route M-09, a enfin été rouvert à la circulation — jour pour jour, comme promis dès le printemps.
Pour un passager occasionnel, ce n’est qu’un pont réparé de plus. Mais pour les milliers de conducteurs qui se rendent chaque jour de Ternopil à la frontière polonaise via Lviv, et pour les exportateurs qui comptent chaque heure de retard sur cet axe frontalier, c’est un changement concret, mesurable en kilomètres et en minutes. La M-09 n’est pas une simple route régionale : elle fait partie de l’itinéraire menant au poste-frontière de Rava-Rouska – Hrebenne, l’une des fenêtres logistiques clés de l’Ukraine vers l’Union européenne.
Le pont de Kulykiv : ce qui a été fait
- L’ouvrage est situé au kilomètre 141+459 de la route internationale M-09 Ternopil – Lviv – Rava-Rouska, dans le village de Kulykiv, district de Lviv, région de Lviv.
- La circulation a été coupée le 27 avril 2026 à 10h00, pour trois mois exactement de réfection en profondeur.
- Le pont a été rouvert dans la soirée du 27 juillet 2026, respectant le délai annoncé au jour près.
- Les travaux sont dirigés par le Service de reconstruction et de développement des infrastructures de la région de Lviv, sous la direction d’Oleh Bereza, avec l’accompagnement de l’équipe de gestion de projets de l’Agence de reconstruction.
- Pour l’instant, seuls les voitures particulières, les autobus de ligne et les piétons empruntent le pont ; les poids lourds continuent de circuler par les itinéraires de déviation, tant que le remplacement du revêtement se poursuit sur le tronçon voisin en direction de Rava-Rouska.
Pourquoi cette route compte au-delà de Kulykiv
La réparation du pont n’est qu’un épisode d’une réfection bien plus vaste du tronçon M-09 Lviv – Rava-Rouska (km 129+807 – 157+410), menée par le Service de reconstruction et de développement des infrastructures de la région de Lviv dans le cadre d’un projet plus large de reconstruction de l’ensemble de la route. Selon les médias régionaux, la réfection complète de cette route de plus de 60 kilomètres menant au poste-frontière avec la Pologne est financée par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement, pour un coût supérieur à 100 millions d’euros, le projet devant se poursuivre jusqu’en 2027. Pour la région de Lviv, devenue depuis 2022 l’un des principaux nœuds de transit du pays, chaque kilomètre de cette route se traduit par la rapidité avec laquelle marchandises et personnes atteignent la frontière.
Et ensuite
Pour Kulykiv même, l’essentiel a déjà eu lieu : la circulation est rétablie, et le délai promis n’a pas été décalé d’un seul jour. Les entrepreneurs vont désormais se concentrer sur le revêtement du tronçon en direction de Rava-Rouska, afin que la route entre Lviv et la frontière polonaise devienne, une fois le projet achevé, continue et sans point d’étranglement comme ce pont l’était. Et pour les conducteurs qui, pendant trois mois, ont contourné Kulykiv par Jovkva, l’itinéraire habituel est de nouveau le plus court — sans détour de plusieurs kilomètres ni minutes perdues dans une file sur la déviation.
Un pont réparé dans un village de quelques milliers d’habitants ne changera pas les statistiques de la reconstruction nationale. Mais c’est précisément de ces délais respectés et de ces ouvrages livrés jour pour jour que naît la confiance : la grande reconstruction n’est pas seulement une affaire de chiffres dans des rapports, mais de routes bien réelles, praticables.
Source : Gal-info
