Drei Monate lang schliefen die Bewohner von Kulykiw unter einer ungewohnten Stille – dort, wo früher Tag und Nacht Lkw dröhnten, stand der Verkehr still. Die Umfahrung über Schowkwa hatten in dieser Zeit selbst jene auswendig gelernt, die diese Siedlung auf der Karte früher nie beachtet hatten. Am Abend des 27. Juli durchbrach das Geräusch von Motoren die Stille: Die Brücke in Kulykiw an der Fernstraße M-09 wurde endlich für den Verkehr freigegeben – Tag genau, wie schon im Frühjahr versprochen.
Für einen zufälligen Fahrgast ist das einfach eine weitere sanierte Brücke. Doch für Tausende Fahrer, die täglich von Ternopil über Lwiw zur polnischen Grenze fahren, und für Exporteure, die jede Stunde Verzögerung an der Grenze mitrechnen, ist es eine konkrete, in Kilometern und Minuten messbare Veränderung. Die M-09 ist nicht einfach eine Regionalstraße, sondern Teil der Route zum Grenzübergang Rawa-Ruska–Hrebenne, einem der wichtigsten logistischen Fenster der Ukraine in die Europäische Union.
Brücke in Kulykiw: Was genau gemacht wurde
- Die Brücke liegt bei Kilometer 141+459 der internationalen Fernstraße M-09 Ternopil–Lwiw–Rawa-Ruska, in der Siedlung Kulykiw im Bezirk Lwiw des Gebiets Lwiw.
- Der Verkehr wurde am 27. April 2026 um 10:00 Uhr gesperrt – für genau drei Monate Generalsanierung.
- Die Brücke wurde am Abend des 27. Juli 2026 eröffnet und hielt damit die angekündigte Frist Tag genau ein.
- Die Arbeiten leitet der Dienst für Wiederaufbau und Infrastrukturentwicklung im Gebiet Lwiw unter der Leitung von Oleh Bereza, das Projekt wird von der Projektmanagement-Gruppe der Wiederaufbau-Agentur begleitet.
- Derzeit befahren die Brücke Pkw und Linienbusse, außerdem gehen Fußgänger darüber; Lkw fahren vorerst weiter über die Umfahrung, während auf dem angrenzenden Abschnitt in Richtung Rawa-Ruska die Fahrbahnerneuerung läuft.
Warum diese Straße nicht nur für Kulykiw wichtig ist
Die Brückensanierung ist nur eine Episode einer umfangreicheren Generalsanierung des Abschnitts M-09 Lwiw–Rawa-Ruska (km 129+807–157+410), die der Dienst für Wiederaufbau und Infrastrukturentwicklung im Gebiet Lwiw im Rahmen eines größeren Rekonstruktionsprojekts der gesamten Strecke durchführt. Laut regionalen Medien finanziert die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung die vollständige Sanierung der über 60 Kilometer langen Straße zum Grenzübergang mit Polen, die Kosten der Arbeiten übersteigen 100 Millionen Euro, und das Projekt soll bis 2027 abgeschlossen sein. Für das Gebiet Lwiw, das seit 2022 zu einem der wichtigsten Transitknoten des Landes geworden ist, entscheidet jeder Kilometer dieser Strecke darüber, wie schnell Waren und Menschen die Grenze erreichen.
Wie geht es weiter
Für Kulykiw selbst ist das Wichtigste bereits geschehen: Der Verkehr ist wiederhergestellt, und die zugesagte Frist wurde nicht um einen einzigen Tag verschoben. Als Nächstes konzentrieren sich die Auftragnehmer auf die Fahrbahn des Abschnitts in Richtung Rawa-Ruska – damit die Strecke von Lwiw bis zur polnischen Grenze nach Abschluss des gesamten Projekts durchgehend wird, ohne Engstellen wie diese Brücke. Und für die Fahrer, die drei Monate lang Kulykiw über Schowkwa umfahren mussten, ist die gewohnte Route wieder die kürzeste – ohne den Umweg von mehreren zusätzlichen Kilometern und Minuten im Stau auf der Ausweichstrecke.
Eine sanierte Brücke in einer Siedlung mit wenigen Tausend Einwohnern wird die Statistik des Wiederaufbaus des Landes nicht verändern. Doch genau aus solchen eingehaltenen Fristen und Tag genau fertiggestellten Übergängen entsteht das Vertrauen darin, dass der große Wiederaufbau nicht nur aus Zahlen in Berichten besteht, sondern aus echten Straßen, die man befahren kann.
Quelle: Hal-Info
