Imaginez un chantier où une niveleuse ou un finisseur d’asphalte reste immobilisé pendant des semaines à cause d’une seule pièce à faire venir d’Allemagne ou de Corée du Sud. Pour les entreprises de voirie et de services communaux ukrainiennes, c’était le rythme habituel bien avant la guerre déjà. Mais le 2 juillet, cette dépendance a reçu son premier vrai coup de canif : le Cabinet des ministres a enregistré un nouveau parc industriel, « Budchliakhmach », à Brovary, un site où la machinerie communale ukrainienne va enfin commencer à naître sur place, et non plus arriver de l’étranger.
Cette nouvelle concerne directement tous ceux qui gèrent quotidiennement des marchés publics de réfection de routes, de réseaux d’eau et d’infrastructures communales. Pour les communautés locales et les entrepreneurs qui attendent depuis des mois des pièces importées pour leurs engins spécialisés, l’arrivée de nouvelles capacités de production près de Kyiv n’est pas une abstraction de politique industrielle, mais une chance bien concrète de réduire les délais de réparation et de rendre les budgets des appels d’offres plus prévisibles.
L’ampleur de la reconstruction en Ukraine se mesure en milliers de kilomètres de routes, en centaines de réseaux d’eau et d’installations communales, et chacun de ces chantiers dépend d’un matériel en état de marche : niveleuses, arroseuses, camions de collecte des déchets, remorques pour le transport de matériaux. Lorsque cette machinerie est fabriquée et entretenue non pas à des milliers de kilomètres, mais dans la région voisine, ce sont avant tout les communautés qui en profitent, celles qui doivent déjà se battre pour chaque mois de la saison des travaux.
Parc industriel « Budchliakhmach » : les chiffres du projet
Selon le Cabinet des ministres et la presse spécialisée, le projet présente les paramètres suivants :
- Localisation : ville de Brovary, région de Kyiv
- Superficie du parc : 11,4 hectares
- Durée du statut de parc industriel : 34 ans
- Investissements prévus : 1,26 milliard de hryvnias provenant de différentes sources, y compris un soutien de l’État
- Nouveaux emplois : jusqu’à 500
- Initiateur : la société « Atomis », détenue à 100 % par Oleksandr Houïvan, coactionnaire du groupe « Budchliakhmach » (avec son père, Myroslav)
- Profil de production : machinerie et équipements communaux, remorques et semi-remorques, réparation et montage de machines et d’équipements
Pourquoi cela change la donne pour la machinerie routière et communale
Le groupe « Budchliakhmach » n’est pas un nouveau venu sur ce marché. Pendant des années, il a été le représentant officiel en Ukraine de fabricants de matériel spécialisé tels que JAC, Scania, Renault, MAN, Pronar ou Daewoo, c’est-à-dire qu’il faisait entrer des machines et des pièces détachées étrangères par la frontière. Désormais, la trajectoire change : à Brovary, l’entreprise construit déjà une nouvelle usine de fabrication de châssis, augmentant la part de production locale, et le statut de parc industriel ouvre l’accès à des incitations fiscales et à une infrastructure simplifiée pour l’expansion de la production.
Pour le secteur, cela se traduit par quelque chose de très concret : la machinerie communale, les remorques et les pièces détachées pourront être achetées et entretenues non plus par-delà la douane et les retards logistiques, mais à quarante kilomètres de Kyiv. À terme, cela signifie des délais de réparation plus courts, une moindre dépendance aux fluctuations de change et, ce qui compte particulièrement pour les communautés des zones proches du front, un accès plus rapide aux équipements qui remettent littéralement en état les routes et les réseaux communaux.
Les parcs industriels de ce type font rarement les gros titres à côté des programmes de reconstruction chiffrés en milliards, alors que ce sont précisément eux qui posent le socle pratique, la machinerie, les pièces détachées, les emplois, sans lequel aucune route ni aucun réseau d’eau ne peut voir le jour. Construire le pays, ce n’est pas seulement des appels d’offres pour du béton et de l’asphalte, mais aussi des ateliers où naît la machinerie qui donne vie à ces projets.
Source : Interfax-Ukraine
