Поки одні міста рахують збитки, інші вчаться жити наново — швидше, чистіше і без аварій на дорогах. У Львові саме про це говорили три дні поспіль: п’ятсот людей зібралися в одному просторі, щоб відповісти на одне питання — якою стане мобільність українських міст, коли війна залишиться позаду. Це не риторичне питання: від відповіді залежить, чи впишеться країна у європейські транспортні стандарти вже на старті переговорів про вступ до ЄС.
Чому Urban Mobility Forum у Львові зібрав стільки уваги
7–9 вересня простір Lem Station у Львові приймав Urban Mobility Forum у Львові — вже четвертий за рахунком, і, судячи з масштабу, найамбітніший. Форум об’єднав представників центральної влади, місцевого самоврядування, європейських інституцій, міжнародних організацій та бізнесу — усіх, хто відповідає за те, як українці пересуваються містом.
Це не просто конференція про автобуси й тролейбуси. Відбудова доріг і мостів — лише половина роботи. Друга половина — стандарти й системи, за якими ці дороги й вулиці житимуть далі. Україна вже прямує до вступу в ЄС, а це означає, що транспорт міст мусить відповідати європейським критеріям задовго до завершення переговорів.
Факти: дати, учасники, теми форуму
- Дати проведення: 7–9 вересня 2026 року
- Місце: простір Lem Station, Львів
- Кількість учасників: близько 500 фахівців
- Організатори: мережа CIVINET Ukraine та Львівська міська рада
- Головні теми: інтеграція міст у транспортну мережу TEN-T, концепція Vision Zero (нульова смертність на дорогах), цифровізація міських послуг за принципом Smart City, розвиток шерингової мобільності, перехід від пілотних проєктів до масштабного впровадження автономного транспорту
- Серед учасників і партнерів: ПрАТ «Електрон», Uklon Inclusive, підприємство «Кобальт», ЛКП «Львівелектротранс», EasyPay, MicroGis, Toka
- Усі три дні паралельно працювала виставка електротранспорту, комунальної техніки та стендів партнерів
- У перший день на головній сцені виступив Руслан Ілліхов, генеральний директор Федерації роботодавців України
TEN-T і Vision Zero — нова мова відбудови міст
Головний сенс форуму — не в цифрах, а в самій постановці питання. Vision Zero — не гасло, а конкретна методологія: проєктувати вулиці так, щоб аварія фізично не могла закінчитися смертю. TEN-T — не абстрактна мережа, а маршрут, яким українські вантажі й пасажири зможуть рухатися Європою без зайвих бюрократичних бар’єрів.
Коли ці теми звучать на одній сцені з мерами прифронтових і тилових громад, це означає одне: відбудову дедалі частіше сприймають не як латання дірок, а як шанс одразу побудувати інфраструктуру, що відповідає завтрашнім стандартам, а не вчорашнім. Для мешканців це означає конкретні речі: тролейбус, що приїжджає за розкладом, зупинку, доступну для людини на візку, і перехрестя, спроєктоване так, щоб водій фізично не міг розігнатися до швидкості, яка вбиває.
Паралельна виставка електротранспорту й комунальної техніки на майданчику форуму — теж не декорація. Це та сама техніка, яку міські комунальні підприємства вже тестують і закуповують для щоденної роботи, тож ідеї зі сцени мають шанс матеріалізуватися на вулицях набагато швидше, ніж здається.
Поки одні відбудовують мости й дороги, інші вчаться проєктувати вулиці, де ніхто не мусить гинути. Це теж частина великої відбудови країни — можливо, найважливіша її частина, бо саме такі рішення визначають, якими українські міста будуть через десять років.
Джерело: Львівська міська рада
