Дев’ять років тому, коли на околиці Івано-Франківська вперше копнули котлован під новий міст, першокласники з сусідніх вулиць встигли не лише закінчити школу, а й забути, що по дорозі додому колись обіцяли «рух уже наступного року». Міст на Пасічну франківці називали то довгобудом, то — не без гіркого гумору — «золотими воротами»: настільки дорого і настільки довго. А 27 серпня о п’ятій ранку конструкцію нарешті відкрили для транспорту.
Для міста це не просто чергова стрічка на відкритті. Пасічна — район, де розташована обласна лікарня, і роки без нормальної переправи означали, що швидка, як і звичайний водій, мусила гаяти час в об’їзд. З 1 вересня, коли по місту традиційно зростає трафік через початок навчального року, саме цей міст стане першим серйозним тестом: чи справді він розвантажує центр.
Міст на Пасічну: що саме запрацювало
- Офіційна назва споруди — Галицький міст, у побуті — «міст на Пасічну». Він перетинає річку Бистриця Солотвинська і з’єднує центр міста з районом вулиць Хіміків – Надрічна.
- Довжина переправи — 324 метри.
- Разом із мостом запрацювала нова транспортна розв’язка, змінилася схема руху на прилеглих вулицях, для пішоходів і велосипедистів облаштували окремі зони.
- Старий міст на цьому місці збудували ще 1969 року — він фізично не витримував ні навантаження, ні темпів, з якими розростався район.
- Об’єкт офіційно прийняла в експлуатацію Державна інспекція архітектури та містобудування (ДІАМ).
Чому ціна зросла в сім разів
Тендер на будівництво оголосили ще 2017 року, і перший підрядник — київський «Містобудівельний загін №112» — заходив у проєкт із сумою 120 мільйонів гривень. За наступні роки вартість переглядали неодноразово: за результатами всіх процедур і додаткових угод (зокрема на 58 мільйонів з профільним управлінням капітального будівництва) підсумкова ціна робіт сягнула 838 060 997 гривень — з урахуванням супутніх робіт мова йде вже про майже 870 мільйонів. Тобто в підсумку міст обійшовся місту майже всемеро дорожче за початковий контракт.
Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків, який роками особисто фігурував у новинах з черговою обіцяною датою відкриття, цього разу підтвердив запуск руху і визнав: оцінювати ефект на затори поки рано. Показовим стане саме вересень — коли до звичного потоку додасться шкільний і студентський трафік. Він не виключає заторів у годину пік і на новій ділянці, але наголошує: у водіїв тепер є хоча б альтернативний маршрут, якого не було майже десятиліття.
Історія мосту на Пасічну — це, по суті, історія про те, як довго може тягнутися один-єдиний інфраструктурний об’єкт, коли на нього накладаються зміна підрядників, перегляд кошторисів і роки очікування. І водночас — приклад того, що навіть найбільш затяжний довгобуд можна довести до кінця. Для десятків тисяч франківців, які щодня їздять до обласної лікарні чи просто додому, ця новина означає одне: об’їзд, який забирав зайві хвилини роками, більше не єдиний варіант.
Такі історії — про завершені, а не просто розпочаті проєкти — по-своєму важливі для всієї країни, яка зараз відбудовується одразу на десятках напрямків: від доріг і мостів до шкіл і лікарень.
Джерело: Суспільне Івано-Франківськ
