Pendant que certaines villes comptent encore leurs pertes, d’autres apprennent à vivre autrement — plus vite, plus proprement et sans accidents de la route. À Lviv, c’est exactement de cela qu’on a parlé pendant trois jours d’affilée : cinq cents personnes réunies sous un même toit pour répondre à une seule question — à quoi ressemblera la mobilité urbaine ukrainienne une fois la guerre terminée ? Ce n’est pas une question rhétorique : la réponse déterminera si le pays répond aux normes européennes de transport dès le début des négociations d’adhésion à l’UE.
Pourquoi l’Urban Mobility Forum de Lviv a attiré autant d’attention
Les 7 et 9 septembre, l’espace Lem Station à Lviv a accueilli l’Urban Mobility Forum — déjà la quatrième édition, et la plus ambitieuse à en juger par son ampleur. Le forum a réuni des représentants du pouvoir central, des collectivités locales, des institutions européennes, des organisations internationales et des entreprises — tous ceux qui décident de la façon dont les Ukrainiens se déplacent en ville.
Ce n’est pas une simple conférence sur les bus et les trolleybus. La reconstruction des routes et des ponts n’est que la moitié du travail. L’autre moitié, ce sont les normes et les systèmes qui régiront ensuite le fonctionnement de ces routes et de ces rues. L’Ukraine avance déjà vers l’adhésion à l’UE, ce qui signifie que les transports urbains doivent répondre aux critères européens bien avant la fin des négociations.
Les faits : dates, participants, thématiques du forum
- Dates : du 7 au 9 septembre 2026
- Lieu : espace Lem Station, Lviv
- Participants : environ 500 professionnels
- Organisateurs : le réseau CIVINET Ukraine et le conseil municipal de Lviv
- Thèmes principaux : intégration des villes au réseau de transport TEN-T, concept Vision Zero (zéro mortalité routière), numérisation des services municipaux selon le modèle Smart City, développement de la mobilité partagée, passage des projets pilotes au déploiement à grande échelle des transports autonomes
- Parmi les participants et partenaires : la société par actions Elektron, Uklon Inclusive, l’entreprise Kobalt, la société municipale Lvivelektrotrans, EasyPay, MicroGis et Toka
- Une exposition de véhicules électriques, d’équipements municipaux et de stands partenaires s’est tenue en parallèle pendant les trois jours
- Le premier jour, Rouslan Illikhov, directeur général de la Fédération des employeurs d’Ukraine, est intervenu sur la scène principale
TEN-T et Vision Zero : un nouveau langage pour reconstruire les villes
L’essentiel du forum ne réside pas dans les chiffres, mais dans la manière même de poser la question. Vision Zero n’est pas un slogan, mais une méthodologie concrète : concevoir des rues où un accident ne peut tout simplement pas se solder par un décès. TEN-T n’est pas un réseau abstrait, mais l’itinéraire par lequel les marchandises et les voyageurs ukrainiens pourront circuler à travers l’Europe sans obstacles bureaucratiques inutiles.
Quand ces sujets sont abordés sur la même scène que les maires de communautés situées près du front comme à l’arrière, cela signifie une chose : la reconstruction est de plus en plus perçue non pas comme un rafistolage de nids-de-poule, mais comme une chance de bâtir d’emblée une infrastructure conforme aux normes de demain plutôt qu’à celles d’hier. Pour les habitants, cela se traduit par des choses très concrètes : un trolleybus qui arrive à l’heure, un arrêt accessible à une personne en fauteuil roulant, et un carrefour conçu pour qu’un conducteur ne puisse physiquement pas atteindre une vitesse mortelle.
L’exposition de transports électriques et d’équipements municipaux organisée en marge du forum n’était pas non plus un simple décor. On y retrouvait les mêmes véhicules que les entreprises municipales testent et achètent déjà pour leur activité quotidienne, si bien que les idées présentées sur scène ont de réelles chances d’arriver dans les rues bien plus vite qu’il n’y paraît.
Pendant que certains reconstruisent des ponts et des routes, d’autres apprennent à concevoir des rues où personne n’a besoin de mourir. Cela aussi fait partie de la grande reconstruction du pays — sans doute sa part la plus importante, car ce sont précisément ces décisions qui détermineront à quoi ressembleront les villes ukrainiennes dans dix ans.
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Expertise SpecServis sur ce sujet : Projets
Source : Conseil municipal de Lviv
